Urządzenie do pomiaru geometrii w autach osobowych i dostawczych do 3,5t.  Uni-Trol Visionlith to nowoczesne rozwiązanie oparte na kamerach wysokiej rozdzielczości w technologii 3D. Technologia ta gwarantuje szybki i dokładny pomiar geometrii pojazdu. Oferuje szereg procedur niedostępnych w urządzeniach w technologii podczerwieni (CCD). Dzięki zmiennej wysokości kamer urządzenie nadaje się zarówno na stanowisko pomiarowe na kanale jak i na podnośnikach nożycowych lub czterokolumnowych. Dodatkowym atutem Visionlith jest automatyczny system śledzenia „targetów”. Podczas podnoszenia auta na podnośniku kamery automatycznie podążają za podnoszonym autem. Visionlith dostarczany jest na mobilnej platformie, pozwala to na swobodne przemieszczanie pomiędzy stanowiskami pomiarowymi a dzięki zastosowanej technologii 3D nie ma potrzeby kalibracji urządzenia.

Zalety maszyny:

Technologia 3D – wykorzystuje kamery wysokiej rozdzielczości, które w czasie rzeczywistym wykonują zdjęcia „targetów” i na tej podstawie system przelicza poszczególne kąty w zawieszeniu pojazdu.
	Pasywne odblaski – zwane potocznie „targetami” to plastikowe ekrany z białymi kropkami przymocowane do aluminiowych uchwytów do kół. System geometrii dzięki zdjęciom z kamer może w bardzo szybki sposób obliczyć pochylenie poszczególnych kół. Ich dużym atutem w stosunku do poprzedniej technologii, jest brak jakichkolwiek części elektronicznych co eliminuje potrzebę ładowania baterii i plątaninę kabli zasilających.
Automatyczna regulacja wysokości kamer – system śledzi „targety” podczas podnoszenia/opuszczania auta na podnośniki kamery automatycznie dostosowują swoją wysokość.
	Baza danych Autodata wraz ze schematami punktów regulacyjnych – sercem urządzenia Visionlith, jest baza danych pomiarowych dostarczona przez firmę Autodata. Dla ułatwienia regulacji zawiera ona schematy punktów regulacyjnych.
Protokół kontrolny stanu opon, zawieszania i pojazdu – przed rozpoczęciem pomiaru operator ma możliwość przygotowania protokołu kontrolnego z informacją o stanie technicznym auta. Protokół można wydrukować klientowi.
	Szybka kompensacja bicia koła wraz z kalibracją do stanowiska pomiarowego – poprzez przetoczenia auta do tyłu i do przodu.
Pomiar wyprzedzenia sworznia zwrotnicy – pomiar może być wykonany przy 10O lub 20O skrętu kół. W trakcie pomiaru można zrobić również pomiar maksymalnego kąta skrętu.
	Przejrzyste wyniki pomiaru – po zakończeniu pomiaru pojawiają się kompletne wyniki które operator może ograniczyć podczas regulacji do podglądu tylnej osi lub przedniej osi oraz wyprzedzenia sworznia zwrotnicy.
Pomiar długości i przekątnych auta – oprogramowanie pozwala na kontrole przesunięcia osi względem siebie.
	Funkcje dodatkowe urządzenia: Zamrożenie pomiarów przy uniesionym zawieszeniu, Regulacja geometrii przy zdjętym kole – (wymagane wyposażenie opcjonalne), Procedura regulacji wózka/sanek pod silnikiem, Procedura regulacji zbieżności przy skręconych kołach, Procedura VW belka regulacyjna, Procedura regulacji kierownicy.

• odblaski (targety)
• 4 uchwyty do głowic 10-24’’, 4-punktowe
• komputer PC Dell
• klawiatura, mysz
• monitor LCD
• kolorowa drukarka
• blokada kierownicy i hamulca
• obrotnice aluminiowe z wkładkami